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ckp vectra 2010 2.4

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marcelo289
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ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Vie 17 Oct 2014, 20:44

Hola como va... alguien me podría decir el valor del sensor del cigueñal en ohms, ya que noto que la falla la esta haciendo en caliente y medi el sensor y en frió mide 530 ohms y en caliente se va a 728 ohms... Sera normal?.... gracias.
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jegar
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por jegar el Sáb 18 Oct 2014, 21:44

marcelo289 escribió:Hola como va... alguien me podría decir el valor del sensor del cigueñal en ohms, ya que noto que la falla la esta haciendo en caliente y medi el sensor y en frió mide 530 ohms y en caliente se va a 728 ohms... Sera normal?.... gracias.

¿Cuál es la falla?

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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Dom 19 Oct 2014, 14:11

hola como va.... la falla es un corte en la inyección a las 1800 vueltas mas o menos....
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martin_dream_theater
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por martin_dream_theater el Dom 19 Oct 2014, 17:41

marcelo289 escribió:Hola como va... alguien me podría decir el valor del sensor del cigueñal en ohms, ya que noto que la falla la esta haciendo en caliente y medi el sensor y en frió mide 530 ohms y en caliente se va a 728 ohms... Sera normal?.... gracias.

Marcelo, si te sirve como dato, yo una vez en mi astra qp tenia un problema, al mojarse el cable ya sea por lluvia o lavar esa parte, no pasaba las 1800-2000 rpm al ir calentando, el corte lo iba tirando cada vez mas arriba hasta desaparecer, conclusión? el sensor de posición de sigueñal que esta detrás del compresor del lado derecho o de la distribución, en la unión del cable con el sensor plástico propiamente dicho se corta la cable y al mojarse entra en emergencia hasta desaparecer.
Espero te sirva la data.
Saludos!!!


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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Dom 19 Oct 2014, 20:02

gracias por la respuesta. ... aca es al revés en frio anda barbaro mientras mas calienta empieza con el tiron corte eléctrico que lo que hace es cortar los inyectores por un instante muy chico y se siente la falla... yo digo que puede ser el sensor del cigüeñal porque es el que maneja la apertura de los inyectores, o el del arbol de levas pero por lo que lei no hace esas fallas, no tengo prendida la luz de averías y no sale nada en el autodiagnóstico.... escucho sugerencias. .. gracias
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por martin_dream_theater el Dom 19 Oct 2014, 20:12

marcelo289 escribió:gracias por la respuesta. ... aca es al revés en frio anda barbaro mientras mas calienta empieza con el tiron corte eléctrico que lo que hace es cortar los inyectores por un instante muy chico y se siente la falla... yo digo que puede ser el sensor del cigüeñal porque es el que maneja la apertura de los inyectores,  o el del arbol de levas pero por lo que lei no hace esas fallas, no tengo prendida la luz de averías y no sale nada en el autodiagnóstico.... escucho sugerencias. .. gracias
la bobina?, tenia entendido sino que alguno me corrija,la bobina cuando esta fria anda bien, calienta y se abre el circuito y no hace en tiempo y forma el salto de chispa, por ende el tiron, si mal no recuerdo es asi. Otro dato el scanner no reconoce la falla del cable de posicion de cigueñal si esta dañado. Tironeos o que se tienda a quedar tambien puede ser por la bomba de nafta, en frio anda bien, cuando calienta un poco tironea el auto xq no le llega la presion necesaria, me lo hizo tambien la qp....


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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Lun 20 Oct 2014, 05:50

la bobina ya la cambie, bujias y cables... la bomba anda bien.... en la falla se cae el pulso de inyección. .. el cable del sensor esta bien....
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por fierro2.4 el Lun 20 Oct 2014, 06:46

marcelo289 escribió:la bobina ya la cambie, bujias y cables... la bomba anda bien.... en la falla se cae el pulso de inyección. .. el cable del sensor esta bien....
Lo escaneaste.

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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Lun 20 Oct 2014, 09:33

no con el escaner de chevrlolet.... ese escaner visualiza forma de onda de los sensores?
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por fierro2.4 el Lun 20 Oct 2014, 10:24

marcelo289 escribió:no con el escaner de chevrlolet.... ese escaner visualiza forma de onda de los sensores?
Estas buscando algo muy fino, simplemente tenes que escanearlo y te dira que esta fallando o una conclucion de circunstancias ya que tu auto tiene gas y por ello emuladores de señal,puede que alguno este funcionando mal,te sugiero un mecánico.

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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Lun 20 Oct 2014, 11:09

si es bastante fino el problema... el equipo de gnc es de 5 generacion no tiene emuladores, y ya desconecte el equipo completo. ... a penas pueda lo voy a llavar a una casa de instrumentacion del automóvil a ver que me dicen....
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PatricioRL
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por PatricioRL el Lun 20 Oct 2014, 12:05

Probaste la bomba con un manometro??.. Debe llegar a 3 bar minimo..
Me suena a problema de bomba... en gnc funciona correcto??'


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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Lun 20 Oct 2014, 12:38

la bomba funciona bien... a gnc hace la misma falla....
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jegar
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por jegar el Lun 20 Oct 2014, 17:28

marcelo289 escribió:gracias por la respuesta. ... aca es al revés en frio anda barbaro mientras mas calienta empieza con el tiron corte eléctrico que lo que hace es cortar los inyectores por un instante muy chico y se siente la falla... yo digo que puede ser el sensor del cigüeñal porque es el que maneja la apertura de los inyectores,  o el del arbol de levas pero por lo que lei no hace esas fallas, no tengo prendida la luz de averías y no sale nada en el autodiagnóstico.... escucho sugerencias. .. gracias

El sensor de rotación de cigueñal no controla la apertura de los inyectores, solamente le informa la ECU cuando el pistón del cilindro 1 está en PMS para calcular el salto de chispa según el mapa de encendido y la información q da el knock sensor, tambien informa la velocidad de giro del cigueñal que es UNO de los parametros para calcular la duración del pulso de la inyección, pero si está mas o menos resistivo no te va a cortar el pulso, solamente te va a desfasar la señal y la ECU te va a acusar el error respectivo de sensor fuera de rango. Cuándo el sensor falla propiamente dicho y "corta la inyección" (y tambien el encendido, xq cuando falla corta las 2 cosas) es porque tiene el cable o la vaina dañados y en general se ve a ojo. Este sensor no funciona en modo de recovery, es decír si falla no se asumen valores por defecto y el auto simplemente se clava. Si andás con el tester o el osciloscopio interesado en medir impedancias y señales de onda yo le apuntaría mas al TPS q a cualquier otra cosa. Saludos.-

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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Lun 20 Oct 2014, 19:48

muchas gracias por la info... mañana mido el tps y te comento como fue....

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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Lun 20 Oct 2014, 19:56

Tendría que chequear el sensor del pedal del acelerador también? me puede dar la misma falla?.... gracias
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por martin_dream_theater el Miér 22 Oct 2014, 12:21

marcelo289 escribió:Tendría que chequear el sensor del pedal del acelerador también? me puede dar la misma falla?.... gracias

Consulta que no te pregunte, no le hicistes un autoescaneo? el que se aprieta el acelerador y el freno a la vez, se pone en contacto y le das contacto y comienza a parpadear la famosa llave inglesa y dependiendo la cantidad de parpadeos es el codigo de falla.
Saludos!!!


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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Miér 22 Oct 2014, 14:41

si lo hice pero no registra ninguna falla....

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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por marcelo289 el Dom 02 Nov 2014, 11:41

hola como andan... ahi medi el tps y controle el cuepo de aceleración y esta todo perfecto... pero sigo con el tiron a las 1800 vueltas aprox. y es mas notorio cuando el auto hace fuerza... escucho sugerencias. ... gracias
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Re: ckp vectra 2010 2.4

Mensaje por Erni el Lun 03 Nov 2014, 03:51

Concesionario Oficial GM y que le conecten el Tech2.....obviamente funcionando a nafta.


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