Hola,tengo un vectra tdi 2.0 98,con problemas.
se enciende el check y queda en 2000 rpm de aceleracion maxima,con humo acido color celeste,hasta que enciende el check el comportamiento del motor es normal.
Los codigos que me tira el scanner son P1220 Y P0400.
Que le esta ocurriendo al auto.
Hace un tiempo hice esta pregunta,Lulo me pregunto por los codigos que tiraba el escanner y recien ahora los consegui.
Desde ya mil gracias por su tiempo.
Pd:Ayer anduvo como 15 minutos,sin ningun problema ,pero luego lo pare y volvio a hacer el mismo problema al proximo arranque.

El código P0400 seguramente es por alguna perdida en el circuito de vacío. Revisá bien todos los tubitos que no haya ninguno que pierda. Si no encontrás nada raro y vas al encuentro de Luján el 14/03, quizás pueda verlo ahi y encontrar donde está el problema. O si andas por Capital de casualidad, te pasas por casa y lo vemos.

El código P1220 lamentablemente creo que son malas noticias.
Casi seguro es el pistón de control de avance de la bomba inyectora que se está trabando. Para solucionarlo a corto/mediano plazo comprá un litro de aceite de motor 2 tiempos y tiraselo en el tanque de gasoil cuando queden 20 litros aproximadamente. Con eso debería destrabarse y quedar lubricado el pistón, recuperando el funcionamiento normal del auto, pero si bien va a funcionar bien por un buen tiempo, hacete a la idea de que esta solución no es a largo plazo.
Lamentablemente la única solución definitiva a largo plazo es el cambio o reparación de bomba inyectora, pero es una reparación muy cara y no la hacen en cualquier lado.

Por curiosidad, cuantos kms tiene tu Vectra?

Gracias Lulo voy a probar con el 2t,a ver si zafo,figuran 190.000 km,en el odometro.
Tenes idea de lo que me saldria cambiar el piston?
Y de vueltas mil gracias.

No, de costos ni idea, no se si se podrá cambiar solo el pistón, pero debe ser caro.
De última averiguá en San Nicolás de los Arroyos que no está tan lejos de Zárate, ahí está Diesel Petrilli y ellos reparan estas bombas.

Pero antes probá con el aceite, quizás lo solucionás temporariamente así y te puede durar varios meses (o años si tenes mucha suerte).

Ok gracias Lulo,mañana pruebo con el 2t,y seguro que el fierro responde.buenas noches.

anda a uno que sepa bien , sino tirate a una bomba inyectora nueva (en el caso de que sea eso) o usada en un desarmadero , ya que es jodido tocas o reparar las bombas porque nunca quedan bien, una bomba nueva sale algo de 4500$ asique :S :S . Resa un vectra maria para que no sea tan complicado ni tan caro

Algo parecido le paso al mondeo de mi madre, al poco tiempo de haberle echo bomba de inyeccion (900 euros gastados) no habia echo ni 10 mil kms iba por autopista a una velocidad de 100 kms horas se paro sin mas sin volver arrancar, diagnostico, eje de la bomba partido, fue tal la calentura q me agarre que les dije a los del taller que no me iba a gastar ni un euro y que ese auto me lo llevaba de la F**d arreglado, total que todavia esta en el taller, la semana que viene me lo dan y lo vendo.que pesadilla que son las bombas inyectoras estas y encima con un mal trabajo como icieron estos.

saludos

Como anduvo con el aceite 2T?