Hola muchachos, volvi al problema que tuve antes del incendio, hoy a la mañana me fallo el arranque, la bomba de nafta no hacia ruido (me llama la atencion que se pone a andar solo cuando se da arranque, solo en contacto no anda) pero despues de un par de intento arranco.
A la tarde cuando salia del trabajo de nuevo, pero esta vez me puse a desarmar, 1° le fui a comprar 10 litros de nafta (tenia un poco menos de 20 L., pero como senti una vez que no hay que dejar que baje de los 20....mito), despues me puse a medir los cables a donde los habia empalmado y la sorpresa fue que no llegaba corriente a la bomba los cables del medidor me arcaba 3.87 V que me parecio raro.
Despues desenchufe un cable de bujia y constate que tampoco tiraba corriente.
El auto termino ariba del remolque al taller de un amigo, de una me dice sin mirar nada que era el sensor de fase, ya le habia cambiado a un Astra que tenia el mismo problema.
Cuando nos pusimos a revisar el cable arriba de la tapa de valvula ya habia sido empalmado, pero cuando empezamos a pelar el cable estos estaban con el aislante completamente degradado.
Igualmente mañana lo van a scanear para ver bien cual es el problema.

Mi gran pregunta: Es posible que este cablecito de $40 deje sin electricidad a todos estos componentes?

y como poder puede , o pudo jajaja , tal vez tiene algo que ver con el distribuidor de corriente. yo me quede tirado un primero de enero a las 3 de la mañana por 1 fusible asique todo se puede....

Bueno.... solucionado, el tema que el sensor del sigueñal es lo que pone a punto la chispa.
Ya se cambio pero no me lo escanearon, al final me costo $190, me parecia muy barato $40 y $20 la ficha hembra,le dimos arranque y encendio de una, asi que todos felices.

Muuuuy muchas gracias por la informacion, igual se fue en grua el vectra, por este tema jajajajaj.

LISANDRO12 escribió:Muuuuy muchas gracias por la informacion, igual se fue en grua el vectra, por este tema jajajajaj.

Es que con ese cable en mal estado, no funciona.
Yo se lo tuve que hacer cambiar al B, se me apagaba el motor cada 2 x 3....

disculpen, ese sensor esta en en los 16v?? en la polea del cigueñal???

alejandroggg escribió:disculpen, ese sensor esta en en los 16v?? en la polea del cigueñal???

Efectivamente, es el que informa a la Ecu que el motor gira (si no informa, no abre la inyección, creo).

te hago una pregunta alejandro...esta facil para llegar al sensor del cigieñal??? te cuento en breve ,mi auto,en frio ..de una no arranca,ala segunda enciende barbaro,pero si lo acelero tira contraesplisiones ,cuando calientaanda bien,sospecho que sea el sensor pero a simple vista no lo veo.....saludos

cristian78 escribió:te hago una pregunta alejandro...esta facil para llegar al sensor del cigieñal??? te cuento en breve ,mi auto,en frio ..de una no arranca,ala segunda enciende barbaro,pero si lo acelero tira contraesplisiones ,cuando calientaanda bien,sospecho que sea el sensor pero a simple vista no lo veo.....saludos

Sería bueno escannearlo, así salís de dudas.

pero donde esta ubicado fisicamente?? gracias