Hola a todos, como dije en mi presentacion, hace unas semanas compre un vectra B mod 99 gls 2.2 mpfi, pero con GNC... chan.... Tiene 183000km y esta muy bueno en gral...
Aqui van algunas de mis preguntas...
1- a alguien le anda perfecto el vectra con el bendito gas???
2- a veces no engancha en las primeras vueltas de motor y le tengo que dar cuerda unos cuaaaaantos segundos para que arranque, y cuando lo hace, arranca ahogado, un par de aceleradas y solucionado.... pero...
3- pero... despues o aun sin haber hecho la falla del punto 2 sube y baja de vueltas alegremente y x arte de magia, o no regula (400/500rpm) o se acelera como loco (puede ir de 1100 a 1500/1700 rpm)
4- con o sin esa falla se enciende y se apaga la luz amarilla (de la inyeccion? no tengo manual...)
5- este finde anduve en la ruta y el sr cuando paro despues de un largo trayecto a velocidad constante queda acelerado a 2000 y hasta 2500 rpm, lo que despues de un buen rato, y si baja de temperatura mejor, desaparece...
6- cuando se enloquece y baja o sube las rpm lo paso a nafta y por unos segundos anda como ahogado... despues se normaliza...
Mi auto esta loco?? tiene el equipo verificado hace unas semanas, le cambie bujias, cables, bomba de agua, estira correa, correa, termostato... que mas quiere este bicho??? me podran ayudar???
Anda espectacular, pero es muy fastidioso el temita este de las rpm.... me vuelve loco...
Gracias por la ayuda que me puedan brindar...

hola daniel , veo que seguis renegando jajaja... bueno yo te comento:

1- me anda y andubo perfecto a gas siempre... es mas he podido hasta comprarar que en alta casi ni se nota con la nafta, pudiendo llegar hasta 210km/h en gnc.

2- los problemas que generalmente traen los equipos usados es que vos no sabes como se ha mantenido , o se sigue manteniendo, por los problemas que describis vos parece ser problemas de sensores (por lo de las RPM)que puede ser el maf , la zonda lambda, el sensor de detonacion o el paso a paso. Fijate si podes limpiar la zonda lambda con alcohol isopropilico , dejandolo que se seque solo, y volviendo a conectar.

3- lo de la nafta puede ser lo de los mismos sensores, porque si decis que solo molesta cuando lo cambias de gnc a nafta, no me arriesgaria a decir que son los inyectores que pueden estar sucios , recomendaria que le dieras una pasada para dejarlos limpios.

4- lo de la temperatura no te sabria decir , se que en algunos vectras en ruta, viajando , suele bajarle la temperatura a 0° o por las rayitas azules, a mi personalmente , viajando a 110km en bajas rpm , la temperatura baja notablemente, obviamente va tambien en el ambiente y clima que manejes, ya te diran mejor de este problema.

el orden seria:

- un buen puesto a punto del equipo de gnc (andate a algun taller de gnc que sepas que laburen mucho , y trabajen bien, por mas que te cobren unos pesitos de mas , es mejor no volver
-Escaneo del auto computarizadamente, para ver las fallas y averias del mismo (y arreglar esas fallas)
-si te jode algun sensor , tomate la molestia de primero limpiarlo (al que se pueda) y sino funciona asi , cambiarlo
-una buena limpieza de inyectores

bueno ese seria mi consejo, dejo que alguien me corrija si me equivoco en algo porque yo nose mucho de mecanica ,pero tiro opiniones por experiencia.

te dejo un saludo dani , y espero que soluciones todo !!

Sería bueno saber de qué generación es el equipo de GNC que tenés.
Si fuera "Lazo Cerrado", con un buen taller se soluciona todo y te olvidás, dado que se regula por computadora y obviamente queda exacto.
El gas no es para la cocina, es para el gasista idóneo...simplemente, (no acepta improvisados).
El motor del Vectra es ideal para el GNC.

ya somos 2 , erni y yo creo que somos los mejores recomendadores de el GNC , y veras tanto el mio como el de erni andan perfecto!!

fijate si encontras datos de tu equipo y postealo aca para que te demos una mano

Buenisimo chicos, hoy mismo rastreo los datos del equipo y seguimos viendo... Recuerdo un dia en la ruta 2, iba yo con un 505 2.2 atras de un vectra, iba a nafta ya, gamba 80 y no lo podia agarrar... gran sorpresa cuando paramos a cargar... gas... el tipo venia con gas, yo con nafta... chan...
Espero lo pueda resolver seguramente son pavadas, pero hay que corregirlas, soy bastante hincha p..... jajajaj saludos!!!

dalmusi escribió:Buenisimo chicos, hoy mismo rastreo los datos del equipo y seguimos viendo... Recuerdo un dia en la ruta 2, iba yo con un 505 2.2 atras de un vectra, iba a nafta ya, gamba 80 y no lo podia agarrar... gran sorpresa cuando paramos a cargar... gas... el tipo venia con gas, yo con nafta... chan...
Espero lo pueda resolver seguramente son pavadas, pero hay que corregirlas, soy bastante hincha p..... jajajaj saludos!!!

Tal cual....no hay cosa que amargue a un naftero más que eso, o que te pase un auto sin posibilidad de agarrarlo y te deje el olor de combustión a gas.

Gente "Lazo Cerrado" que seria la generacion 4 de los equipos de gnc? y eso en que iria en el regulador?

nikobecin escribió:ya somos 2 , erni y yo creo que somos los mejores recomendadores de el GNC , y veras tanto el mio como el de erni andan perfecto!!

fijate si encontras datos de tu equipo y postealo aca para que te demos una mano

+1
Yo tenia al Vectra con Gnc (no por opcion propia, ya venia asi) le cambie la llave conmutadora por una electronica, cableado y regulador de presion, andaba de mil maravillas y jamas tuve un problema, en ruta...a nafta obvio...no hay nada como pisarlo y que salga disparando jajaajaj.

Saludos y suerte!!

coincido con juanpi, pero tambien no hay mejor que recorrer 200km con 15$ mas en estas epocas jajaja

Yo creo que tendrias que exorcisarlo, lo ocupo un espiritu malo, ¿ o sera el tuyo ?

Erni escribió:

dalmusi escribió:Buenisimo chicos, hoy mismo rastreo los datos del equipo y seguimos viendo... Recuerdo un dia en la ruta 2, iba yo con un 505 2.2 atras de un vectra, iba a nafta ya, gamba 80 y no lo podia agarrar... gran sorpresa cuando paramos a cargar... gas... el tipo venia con gas, yo con nafta... chan...
Espero lo pueda resolver seguramente son pavadas, pero hay que corregirlas, soy bastante hincha p..... jajajaj saludos!!!

Tal cual....no hay cosa que amargue a un naftero más que eso, o que te pase un auto sin posibilidad de agarrarlo y te deje el olor de combustión a gas.

Jajaja, igual creo que es peor cuando a un nafta lo pasa un diesel.

Lo de los diesel es otra cosa, nos vamos a tener que ir acostumbrando a que los diesel caminen mas que los nafteros, y sobre todo en las cuestas, ya no son rastrojeros

Lulo escribió:

Erni escribió:

dalmusi escribió:Buenisimo chicos, hoy mismo rastreo los datos del equipo y seguimos viendo... Recuerdo un dia en la ruta 2, iba yo con un 505 2.2 atras de un vectra, iba a nafta ya, gamba 80 y no lo podia agarrar... gran sorpresa cuando paramos a cargar... gas... el tipo venia con gas, yo con nafta... chan...
Espero lo pueda resolver seguramente son pavadas, pero hay que corregirlas, soy bastante hincha p..... jajajaj saludos!!!

Tal cual....no hay cosa que amargue a un naftero más que eso, o que te pase un auto sin posibilidad de agarrarlo y te deje el olor de combustión a gas.

Jajaja, igual creo que es peor cuando a un nafta lo pasa un diesel.

Te agarra un Audi esos de 3.0 y te pasa como poste caido jajaaj.
Si no fuese por el tema del diesel (del bueno como V-Power) que a veces no hay, me pasaria a uno.

Saludos!!

Bueno gente parece que es el paso a paso, me recomendaron un tipo que hace limpieza por ultrasonido puede ser? que opinan???
En cuanto a gas, nafta o diesel, por eleccion no pondria gas, pero la economia es fenomenal, lo unico que mas me molesta es que siempre esten jodiendo... (los equipos)... el vectra a nafta un avion a chorro.... y los diesel actuales, inparables.... eso si, no rompas nada...
De paso, tengo la posibilidad de un dti impecable pero... con turbo roto y dos pistones pegados, idea de precios? se consiguen las cosas? quedara bien??

dalmusi escribió:Bueno gente parece que es el paso a paso, me recomendaron un tipo que hace limpieza por ultrasonido puede ser? que opinan???
En cuanto a gas, nafta o diesel, por eleccion no pondria gas, pero la economia es fenomenal, lo unico que mas me molesta es que siempre esten jodiendo... (los equipos)... el vectra a nafta un avion a chorro.... y los diesel actuales, inparables.... eso si, no rompas nada...
De paso, tengo la posibilidad de un dti impecable pero... con turbo roto y dos pistones pegados, idea de precios? se consiguen las cosas? quedara bien??

Lo que jode no son los equipos, son los gasistas (con excepción claro está, de equipos extremadamente pedorros).