Bueno LULO , WERE etc, muchachos a ver si alguien me puede decir si les paso algo parecido o yo estoy mead...por los perros.
Mi Vectra, 2,4 año 2007 con 42000 Km, empeso a joder, el mes pasado Batería (bueno cada 1,5 año hay que cambiarla) pero tuve que hacerle arranque.
Esta semana siento olor a liquido refrigerante, se había roto el plastico donde va conectada la manguera de retorno ( $ 370,00.- porque abajo está el censor), lo cambio y el mecanico amigo, me dice hay un ruido de caño de escape, no se atrás o adelante, algo vibra, lo llevo al taller de caños de escape amigo también , Me dice Juanca tenes el Silenciador trasero picado, picado mál, podrido ( no fui nunca a la costa desde que lo tengo)bueno le digo cuanto $650,00.- dije nó ponele algo que lo aliviane y chau , listo , prendemos el motor y me dice, te sopla la junta del multiple, llevalo al mecanico.
Hoy lo llevo al mecanico, Amigo el GRINGO ,me dice se cortaron 2 esparragos del multiple de escape y estan adentro, me quería morir, le digo ¿como se cortaron ?
y se cortan me dice, son de acero.
Bueno todavía no se si lo pudieron sacar sin sacar la tapa, espero que si , porque me parece que sino como estan las cosa voy a tener que dejar un hu...
¿ pero lo autos los estan fabricando con materiales para
que lleguen al service?
Estoy de malas y caliente.
Saludos.

en mi caso , solo bateria ,,, ase un mes .me duro 3 anos asi que no me quejo , aparte de eso nada ,,, toco madera !! me salio muy bueno el vectra . ah , tuve problemas con las cubiertas pero fue un tema de pirreli !!

Hola tano, mira yo tengo uno como el tuyo, pero ya tengo 82 mil... lo del silenciador, el mio trasero, tambien esta picado, pero todavia no se rompio... lo otro, solo la bateria cambie.. pero, ya me pasaron otras cosas... mas caras jajaja.. correa, discos, amortiguadores.. jejeje.. no te preocupes..

lo que decis del multiple, hay mucha gente del tema que dice que a los vectra les pasa eso a los multiples, no se porque del todo, pero bue...

abrazo!

Were, sabía de las cubiertas porque son distintas a las mias ya que mi rodado es 16 y el tuyo 17,de la batería tuvistes suerte,seguramente a mi la primera se me jodío porque tuve 3 cambios de tambor del arranque que se tildaba mal y quedaba la radio encendida, no subian los vidrios no abrría el baul etc, era la compu del tambor , que el tercero que se me rompio fue en V. General Belgrano (Cba) y ahí se me jodió la batería, habiendole avisado al jefe de taller de esta agencia tuya y mia del problema antes de salir de viaje y encima no se querian hacer cargo, ni el jefe de taller , ni el gerente de taller de los gastos ocacionados enese lugar , porque tenia que ir según ellos a cordoba y dejar el auto en el service( estan locos),pero reclamé bien arriba y se pusieron con todo.
Saludos.

Si Roberto, pero te da bronca son 42000 km, pero bueno el mecanico ya me llamó para que lo vaya a buscar , y por suerte no tuvieron que sacar la tapa.
Los dejo y la seguimos.
A y were suerte con el tuyo.

Uff, que novela!
Todo junto, y con 42.000km nada más...
La verdad es que, excepto lo de la perdida de liquido refrigerante, son todos problemas comunes del Vectra, lo que no es comun es que pase todo junto y con tan pocos kms.

Lo del multiple pasa en todos los 16v, se soluciona cambiando el multiple por uno de caño. El original es de fundición y se expande y contrae con el calor del motor, eso fatiga los esparragos y los corta.

tano locati escribió:Bueno LULO , WERE etc, muchachos a ver si alguien me puede decir si les paso algo parecido o yo estoy mead...por los perros.
Mi Vectra, 2,4 año 2007 con 42000 Km, empeso a joder, el mes pasado Batería (bueno cada 1,5 año hay que cambiarla) pero tuve que hacerle arranque.
Esta semana siento olor a liquido refrigerante, se había roto el plastico donde va conectada la manguera de retorno ( $ 370,00.- porque abajo está el censor), lo cambio y el mecanico amigo, me dice hay un ruido de caño de escape, no se atrás o adelante, algo vibra, lo llevo al taller de caños de escape amigo también , Me dice Juanca tenes el Silenciador trasero picado, picado mál, podrido ( no fui nunca a la costa desde que lo tengo)bueno le digo cuanto $650,00.- dije nó ponele algo que lo aliviane y chau , listo , prendemos el motor y me dice, te sopla la junta del multiple, llevalo al mecanico.
Hoy lo llevo al mecanico, Amigo el GRINGO ,me dice se cortaron 2 esparragos del multiple de escape y estan adentro, me quería morir, le digo ¿como se cortaron ?
y se cortan me dice, son de acero.
Bueno todavía no se si lo pudieron sacar sin sacar la tapa, espero que si , porque me parece que sino como estan las cosa voy a tener que dejar un hu...
¿ pero lo autos los estan fabricando con materiales para
que lleguen al service?
Estoy de malas y caliente.
Saludos.

ja ja ja . ahora que me decis , a veces cuando saco la llave queda como en contacto la cerradura del motor (tengo que meter de nuevo la llave y volver para adelante y listo ,, sera el primer sintoma del hecatombe !!!

y es verdad , no se hacen cargo de nadaaaa ! solo podes sacar algun resarcimiento cuando te calentas mal y pones un abogado en el medio ! a veces vale la pena , a veces no .

tano locati escribió:Bueno LULO , WERE etc, muchachos a ver si alguien me puede decir si les paso algo parecido o yo estoy mead...por los perros.
Mi Vectra, 2,4 año 2007 con 42000 Km, empeso a joder, el mes pasado Batería (bueno cada 1,5 año hay que cambiarla) pero tuve que hacerle arranque.
Esta semana siento olor a liquido refrigerante, se había roto el plastico donde va conectada la manguera de retorno ( $ 370,00.- porque abajo está el censor), lo cambio y el mecanico amigo, me dice hay un ruido de caño de escape, no se atrás o adelante, algo vibra, lo llevo al taller de caños de escape amigo también , Me dice Juanca tenes el Silenciador trasero picado, picado mál, podrido ( no fui nunca a la costa desde que lo tengo)bueno le digo cuanto $650,00.- dije nó ponele algo que lo aliviane y chau , listo , prendemos el motor y me dice, te sopla la junta del multiple, llevalo al mecanico.
Hoy lo llevo al mecanico, Amigo el GRINGO ,me dice se cortaron 2 esparragos del multiple de escape y estan adentro, me quería morir, le digo ¿como se cortaron ?
y se cortan me dice, son de acero.
Bueno todavía no se si lo pudieron sacar sin sacar la tapa, espero que si , porque me parece que sino como estan las cosa voy a tener que dejar un hu...
¿ pero lo autos los estan fabricando con materiales para
que lleguen al service?
Estoy de malas y caliente.
Saludos.

Bueno Tano, lo primero no te calientes tanto que son solo fierros. Lo de las mangueras donde las compraste?, me parecio un poco caro, pero todo puede ser, la bateria que modelo pusiste, hiciste chequear el alternador y el regulador de voltaje?, tienen la camisa aislante la bateria?.
Lo del multiple es comun como te dijo Lulo, en los vectra b les pasa lo mismo y el multiple de caño sale 700 mangos en el Puma, es de caño 318.

Hola Jorge, quisas leistes mal o me exprese mal, no tuve que cambiar las magueras, lo que me costo esa plata es el recipiente de plastico del liquido refrigerante que abajo tiene un sensor.
La bateria que le puse ahora me costo $ 570,00.- es una importada reforzada que ya van a poder entrar mas al pais, que se yo me la recomendo mi electricista que es muy bueno arreglando, es una Energizer Max la que tien más elementos.

Were no lo tomes a broma lo de la llave de arranque.Sale un Huevo, porque maneja una computadorita de las 4 que tiene este auto según me dijeron.
Si está en garantia anda a esa agencia y que te cambien todo el tambor completo.
A mi me lo arreglaron 2 veces y cada tanto me hacía la falla, la tercera vez , te imaginas con que cara fui, les pedi que me la cambiaran por un nueva y me dijeron que la iban a cambiar y no lo habían hecho, como te das cuenta, la llave tiene un código (numero), antes de entregarle esa llave ,que te la van a pedir, anotate el numero, y cuando vas a retirar el auto, te deberían entregar otra llave con otro numero y fue asi como les deje el auto y me la tuvieron que cambiar.


Pidan siempre una copia de los service que hacen donde figuran lo que reclamaron y hagan copia del cartoncito que te dan para que luego del service puedan retirarlo, eso les va a dar fuerza para reclamar despues si vuelve a suceder la misma falla.
A mi me salvó la fotocopia del service ,con el tema del reclamo de la llave de contacto que se me jodio en cordoba ya que cuando li hice, OOOO Casualidad ellos no tenian registrado, y ni tampoco tenian el original de ese service que había hecho antes de viajar donde mencionaba ese problema y no se hacían cargo.
Pero bueno teniendo la copia a las 24 hs, encontraron el original.
Es así nomas el tema, hay que reclamar.

Me asustan estos comentarios, yo compre el Vectra un poco porque tenia un Corsa II 2007 con 65000 Km y no le hice nada, la bateria aun tiene la original y funciona perfecto, pense que este tiene que ser igual o mejor, a veces es cuestión de suerte, yo en 3 años pienso hacerle por lo menos 50.000 Km y si puedo lo cambiaría para mantenerme en un modelo actualizado, al Corsa ni cubiertas le cambié, ahora lo tiene mi hija y calculo que si se quiere ir de vacaciones se las va a tener que cambiar.

tonio escribió:Me asustan estos comentarios, yo compre el Vectra un poco porque tenia un Corsa II 2007 con 65000 Km y no le hice nada, la bateria aun tiene la original y funciona perfecto, pense que este tiene que ser igual o mejor, a veces es cuestión de suerte, yo en 3 años pienso hacerle por lo menos 50.000 Km y si puedo lo cambiaría para mantenerme en un modelo actualizado, al Corsa ni cubiertas le cambié, ahora lo tiene mi hija y calculo que si se quiere ir de vacaciones se las va a tener que cambiar.

la razon por la cual elegi el vectra, es la misma que la tuya , tenia un corsa II 2003, un fierrito infernal nunca una rotura solo mantenimiento, el vectra hasta ahora viene igual solo mantenimiento y ya tiene 46000, muy contento de verdad.

rdbarrueco escribió:Hola tano, mira yo tengo uno como el tuyo, pero ya tengo 82 mil... lo del silenciador, el mio trasero, tambien esta picado, pero todavia no se rompio... lo otro, solo la bateria cambie.. pero, ya me pasaron otras cosas... mas caras jajaja.. correa, discos, amortiguadores.. jejeje.. no te preocupes..

lo que decis del multiple, hay mucha gente del tema que dice que a los vectra les pasa eso a los multiples, no se porque del todo, pero bue...

abrazo!

Robert creo a mi entender que lo que vos mencionas como que te paso, es solo mantenimiento, teniendo en cuenta que ya tiene 82000, correa cambio a los 60000, amortiguadores tambien entre 60000 y 70000 segun el uso, bueno el tema delos discos puede que se hubieran deformado, yo rectifique uno pero no hizo falta cambiarlo, no se talvez tuviste alguna rotura que yo desconozco, pero esas no son fallas sino simple mantenimiento.

Aclaro que me gusta que el auto funcione bien, hacerle los services cuando corresponden y lo que le haga falta, pero no soy de cambiar algo por cambiarlo, si lo cambio es porque realmente no funciona, a veces los mecanicos o las agencias, como no lo pagan ellos, te hacen cambiar cualquier verdura suponiendo que es la causa de un problema y despues es otra cosa, y como ahora la electronica gobierna los autos y no podemos saber ni ver la verdad nos la tenemos que comer

tonio escribió:Aclaro que me gusta que el auto funcione bien, hacerle los services cuando corresponden y lo que le haga falta, pero no soy de cambiar algo por cambiarlo, si lo cambio es porque realmente no funciona, a veces los mecanicos o las agencias, como no lo pagan ellos, te hacen cambiar cualquier verdura suponiendo que es la causa de un problema y despues es otra cosa, y como ahora la electronica gobierna los autos y no podemos saber ni ver la verdad nos la tenemos que comer

y como duele a veces