Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

titimega escribió:Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

Lo ideal seria saber si ellos se hacen responsables si le pasa algo a los tensores. Particularmente y por tranquilidad, los hubiera cambiado todos

delvaller escribió:

titimega escribió:Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

Lo ideal seria saber si ellos se hacen responsables si le pasa algo a los tensores. Particularmente y por tranquilidad, los hubiera cambiado todos

+1, cambiar todo.

Semejante movida no justifica hacer ahorro con los rodillos, que cambien todo.
La bomba de agua la cambiás a los 100.000 kms.

Yo la verdad hubiera cambiado todo,nunca se sabe que puede pasar al moverlos de posicion aunque parezcan estar bien,no justifico el poco ahorro que conlleva el dejarlos,saludos.

delvaller escribió:

titimega escribió:Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

Lo ideal seria saber si ellos se hacen responsables si le pasa algo a los tensores. Particularmente y por tranquilidad, los hubiera cambiado todos

+1, yo cambiaria todo tambien.

Bueno les paso a contar que estoy bastante caliente con Chevrolet...

Hoy fui a dejar el auto para hacer el service de los 50K que sale $1410 y efectivamente (recien ahora) el jefe de taller me dice que para hacer el trabajo hay que adicionarle el tensor y rodillos que son aprox $1200 adicionales. Osea, el service de los 50K que lo publicitan por $1410, sale en realidad $2600...

Creo que lo que esta haciendo Chevrolet es hacer publicidad engañosa, ya que el jefe de taller me indico como todo el mundo que NO SE DEBE cambiar solo la correa...

El auto lo tuve que dejar igual porque tenían que arreglarle el múltiple de escape por garantía y me estoy yendo de vacaciones y el auto ya tiene 48.500kms, asi que no me quedo alternativa agachar la cabeza y hacerlo igual..

titimega escribió:Bueno les paso a contar que estoy bastante caliente con Chevrolet...

Hoy fui a dejar el auto para hacer el service de los 50K que sale $1410 y efectivamente (recien ahora) el jefe de taller me dice que para hacer el trabajo hay que adicionarle el tensor y rodillos que son aprox $1200 adicionales. Osea, el service de los 50K que lo publicitan por $1410, sale en realidad $2600...

Creo que lo que esta haciendo Chevrolet es hacer publicidad engañosa, ya que el jefe de taller me indico como todo el mundo que NO SE DEBE cambiar solo la correa...

El auto lo tuve que dejar igual porque tenían que arreglarle el múltiple de escape por garantía y me estoy yendo de vacaciones y el auto ya tiene 48.500kms, asi que no me quedo alternativa agachar la cabeza y hacerlo igual..

Comprendo tu bronca, Agustín .....está para quejarse en GM.
$1410,- me parecía muy barato....y $2600,- me parece exhorbitante.
A menos que el service de los 50.000 kms. incluya algo más que la distribución.

El cambio incluye:

Service 50K $1410:
Aceite Sintetico
Los 3 filtros
Correa de distribucion
Correa de accesorios
Chequeo general y reseteo de ECU.

Adicional $1200
tensor
Rodillo

Hice la queja oficial en el 0800, termine hablando con el supervisor y me van a llamar para darme una respuesta.


Mi queja se basa en una publicidad engañosa, donde GM dice "Ahora podés consultar, las 24 hs. y los 365 días del año, cuanto cuesta el servicio de mantenimiento necesario para que tu auto se encuentre como nuevo." y cuando vas hacer el service con justa razon el jefe de taller te indica que al service hay que incluirle el cambio de tensor y rodillos para que " tu auto se encuentre como nuevo...".

En cuanto me contestan oficialmente les cuento las novedades.

yo pregunte para el mio para hacercele correa y tensor, y me pasaron 1000 patacones, solo por eso, y eso que el mio es 8v, obviamente me la hace un mecanico de confianza 350 el tensor en gm 150 correa y 100 mano de obra, linda diferencia no?

alero escribió:yo pregunte para el mio para hacercele correa y tensor, y me pasaron 1000 patacones, solo por eso, y eso que el mio es 8v, obviamente me la hace un mecanico de confianza 350 el tensor en gm 150 correa y 100 mano de obra, linda diferencia no?

Tambien pregunte el cambio de correa, tensor, rodillos por separado y me pasaron $2100, por la diferencia de $500 me convenía incluir hacer todo el combo completo.

Lo que no me cierra, es que el tensor + rodillos como mucho sale $600 y en la concecionaria te dice que son $1200 y las horas de mano de obra es practicamente lo mismo con y sin cambio de tensor.

titimega escribió:

Lo que no me cierra, es que el tensor + rodillos como mucho sale $600 y en la concecionaria te dice que son $1200 y las horas de mano de obra es practicamente lo mismo con y sin cambio de tensor.

Tal cual, a eso me refería con que me resulta exhorbitante $2.600,-

Entre el tensor y los tornillos hay 5 tornillos. Creo que te están cobrando el service, que incluye la correa de distribución y por otro lado una distribución completa; y por otro lado, para cambiar la distri hay que sacar todos los elementos de la correa de servicios, así que el trabajo va de corrido. En genérico, son unos HDP.
Saluos

Opino igual..es un robo de guante blanco! Se abusan en las agencias oficiales y en este caso es demasiado.