chicos queria saber eso, cual es la diferencia?
pistones y compu o cambia otra cosa mas?

No me acuerdo exactamente, pero podria ser block más alto, bielas, pistones y/o cigüeñal distintos.

Ademas, la ECU es distinta.
El 2.2 16v trajo Bosch Motronic 1.5.4, y el 2.4 creo que viene con Bosch Motronic 7.9.6

Según creo y para graficar lo dicho por Lulo, la diferencia de 200 cc. está en la carrera de los pistones.
El motor 2.2 es más cuadrado.

Me parece muy buena pregunta! Si me permiten voy a ampliarla.
La razon que me motiva es que siempre escucho reiteradas criticas al motor 2.4 (sobre todo el lapidario test que hizo el boludo de "Auto al Dia") y no asi del 2.2. En definitiva todo lo contrario... cuando en realidad son casi iguales ambos motores.

Por lo tanto, en cuanto a consumo, pontencia, torque... alguno sabe alguna otra diferencia en performances?

Lucky Striker* escribió:Me parece muy buena pregunta! Si me permiten voy a ampliarla.
La razon que me motiva es que siempre escucho reiteradas criticas al motor 2.4 (sobre todo el lapidario test que hizo el boludo de "Auto al Dia") y no asi del 2.2. En definitiva todo lo contrario... cuando en realidad son casi iguales ambos motores.

Por lo tanto, en cuanto a consumo, pontencia, torque... alguno sabe alguna otra diferencia en performances?

Según dicen, el 2.2 cuenta con una mayor velocidad final y el 2.4 con una mejor respuesta de partida detenida (cabe señalar que la velocidad final de éste, creo que está limitada).
Como propietario de ambos, te aseguro que noto más funcional al 2.4......sobretodo para el tránsito urbano.

Erni escribió:

Lucky Striker* escribió:Me parece muy buena pregunta! Si me permiten voy a ampliarla.
La razon que me motiva es que siempre escucho reiteradas criticas al motor 2.4 (sobre todo el lapidario test que hizo el boludo de "Auto al Dia") y no asi del 2.2. En definitiva todo lo contrario... cuando en realidad son casi iguales ambos motores.

Por lo tanto, en cuanto a consumo, pontencia, torque... alguno sabe alguna otra diferencia en performances?

Según dicen, el 2.2 cuenta con una mayor velocidad final y el 2.4 con una mejor respuesta de partida detenida (cabe señalar que la velocidad final de éste, creo que está limitada).
Como propietario de ambos, te aseguro que noto más funcional al 2.4......sobretodo para el tránsito urbano.

Pero bastante mas consumidor en ciudad, o no???

NACHORS escribió:

Erni escribió:

Lucky Striker* escribió:Me parece muy buena pregunta! Si me permiten voy a ampliarla.
La razon que me motiva es que siempre escucho reiteradas criticas al motor 2.4 (sobre todo el lapidario test que hizo el boludo de "Auto al Dia") y no asi del 2.2. En definitiva todo lo contrario... cuando en realidad son casi iguales ambos motores.

Por lo tanto, en cuanto a consumo, pontencia, torque... alguno sabe alguna otra diferencia en performances?

Según dicen, el 2.2 cuenta con una mayor velocidad final y el 2.4 con una mejor respuesta de partida detenida (cabe señalar que la velocidad final de éste, creo que está limitada).
Como propietario de ambos, te aseguro que noto más funcional al 2.4......sobretodo para el tránsito urbano.

Pero bastante mas consumidor en ciudad, o no???

Sí, es más consumidor....gracias a Dios el mío llegó a los 40.000 kms. y por ende el motor se está soltando.
Ahora consume un poco menos.

Tengo un 2.2 2001, con 60.000 km y la verdad es q cada dia lo quiero mas. Hoy pienso en cambiarlo y a los 2 segundos reacciono entendiendo que tengo realmente una joya y por lo q vale me tengo que subir a un palio o un gol! Y si lo llego a cambiar seria por el vectra nuevo.

Hola amigos! antes que nada coicido con el comentario sobre auto al día, más de una vez pensé que tiene algo ersonal contra los chevrolet ese tipo, cuando probó el 3era 2.2 caja automática la dio con un caño, también al astra gsi 2.4 16v de 150cv catalogandolo como "un acto desesperado de GM" para competir con el focus duratec 2.0 de 145cv. y algo similar cuando hizo el test del vectra next ganeration de 146cv. mi cuñado el año pasado sacó un GT 2.4 y la verdad que gasta un poco más que mi 2.2 en ciudad pero es mucho más ágil a la hora de salir y en ruta no se maneja, se disfruta. lo comparamos en un viaje que hicimos a rawson, provincia del chubut, llendo por la ruta 3 y viajando a 160 parejo gastó menos y en los adelantamienos a camiones ocolectivos se me escapaba sin impotar si yo bajaba un par de cambios. y en cuanto a la velocidad final no me animo a pasar vergüenza de nuevo con el GT. el mio he tenido la oportunidad de ponerlo a 215 de velocímetro con gomas 205/60 pero no se si será real.

Si es verdad, nunca pude entender porque nadie de los periodistas no han inclinado la balanza a favor del vectra, tiene defectos y virtudes igual que los otros pero siempre se hizo mas incapie en lo primero mas que en lo segundo, mientras que con otras marcas es al reves.

robert escribió:Si es verdad, nunca pude entender porque nadie de los periodistas no han inclinado la balanza a favor del vectra, tiene defectos y virtudes igual que los otros pero siempre se hizo mas incapie en lo primero mas que en lo segundo, mientras que con otras marcas es al reves.

Los periodistas son seres humanos....existen los buenos (objetivos, en éste caso), los regulares (veletas), los ignorantes (que tocan de oído), y por qué no los rentados (por los medios y por las terminales).
Hay de todo en la viña del Señor...
En líneas grales. -y salvo honrosísimas excepciones-, todos los autos son buenos.....claro que con sus ventajas y desventajas, por supuesto.

El señor de Auto al dia estaba empecinado con el astra gsi, dijo que era gloton, andaba poco, y daban verguenza sus 150cv metidos en un 2.4-
Si eso es ser objetivo...

Si quizas estaba ensañado con chevrolet, parece que ahora esta un poco mas imparcial, de todos modos yo estoy contento con el motor 2,4 praticamente, acelera, recupera y gasta como los demas con los mismos CV y que dicen ser mas modernos y eficientes.

Yo compré un sedan Next Edicion AT, con la diferencia en precio que tenia con cualquier otro que se equiparaba en equipamiento puedo andar 10 años pagando la diferencia de mas en combustible que puede gastar hasta equiparar el precio.

Es una buena ecuacion, a veces solo se calcula entre Nafta y Diesel, pero es bueno tambien hacerlo entre modelos de un mismo segmento y quizs el ahorro es muy importante resignando muy poquito, pero ojo
porque ese ahorro podria llegar a perderse en un hipotetico valor de reventa inferior.