Hola, a ver si alguno puede ayudarme con esto. El motor del auto (Vectra B CD 2.2 aut.) vibra mucho mas de lo normal y se nota especialmente cuando pasa por las 1500 vueltas. Lo hace andando y tambien detenido en Parking. Tambien se nota estando detenido y regulando al momento de arrancancar los electros, ya que modifica las revoluciones del motor en ese instante. Andando, cuando aumentan mas las revoluciones y pasa de las 2000/2500 vueltas la vibracion disminuye. Pareciera como que algo esta desbalanceado. Lo primero que penso el mecanico fue que eran las patas del motor. Reemplazamos dos, el soporte de caja superior delantero izquierdo y la pata principal del motor, pero la vibracion sigue y se siente en todo el auto. Alguna sugerencia ? Gracias, Jorge

Qué estado tiene la pata que tiene forma de 8?

lo que tendrías que probar seria con el auto en marcha ponerle un cricket por debajo y apenas levantarle el motor tipo 1 cm y ver si te disminuye la vibracion si disminuye seguramente es alguna pata que te esta jodiendo , despùes otra seria que se te haya rajado la polea del cigueñal o comido donde esta la chaveta y tenga un poco de juego una vez me paso en un auto de cagarlo a palos y costo mecanismo encontrar otra que se te haya roto algún soporte del escape y en algún punto de vibracion roce con la carroceria otra que se te aya partido o rajado alguna paleta del del eletro al menos como para ir descartando son chotas las vibraciones suerte

Despues se va la vibracion a mas de 1500rmp?, esto en 1ra o en 2da tambine?, como bien te dice Erni, revisa el tensor de motor que es como un 8 que esta abriendo el capot a la izquierda, al lado de donde esta la cazoleta del amortiguador.

El tensor del motor con forma de 8, segun el mecanico esta bien. La vibracion es independiente de la caja, lo hace tambien estando detenido. Descarto la paleta del electro porque lo hace tambien en frio cuando no esta girando el ventilador (igual lo voy a revisar). De todos modos, el proximo domingo lo van a poder ver en vivo y en directo. Gracias, Jorge

Coiron escribió:El tensor del motor con forma de 8, segun el mecanico esta bien. La vibracion es independiente de la caja, lo hace tambien estando detenido. Descarto la paleta del electro porque lo hace tambien en frio cuando no esta girando el ventilador (igual lo voy a revisar). De todos modos, el proximo domingo lo van a poder ver en vivo y en directo. Gracias, Jorge

no te creas que es muy indiferente de la caja, el tuyo es auto, y cuando se joden los discos de embrague pasa eso, llevalo a revisar la caja, siempre descartando que se reviso la parte electrica como bujias y demas

Victor, descartaba la caja porque el motor vibra al acelerarlo incluso estando detenido con la caja en Parking o en neutro. Tiene bujias y cables nuevos y le reemplace dos patas de motor que estaban vencidas. Revise otras cosas que aca se comentaron como las paletas del electro y el soporte del escape y estan bien. Me resta hacer revisar la polea del cigueñal. Saludos, Jorge

El problema estaba dentro del motor. No se si era problema de valvulas, piston, diferente compresion entre los cilindros o valla saber que. La cuestion es que al reemplazar los 4 pistones y rectificar la tapa de cilindros (producto de una recalentada) la vibracion desaparecio. Saludos, Jorge

Coiron escribió:El problema estaba dentro del motor. No se si era problema de valvulas, piston, diferente compresion entre los cilindros o valla saber que. La cuestion es que al reemplazar los 4 pistones y rectificar la tapa de cilindros (producto de una recalentada) la vibracion desaparecio. Saludos, Jorge

Me alegro por el resultado, no tanto por el arreglo.
Así son los fierros.